I. Позиционирање на основни производи
Дихтунгот на цилиндрите за заптивање со графит е основна компонента фокусирана околу барањата за запечатување на моторите со внатрешно согорување, користејќи графит со висока-чистота како клучен материјал за заптивање. Тој е дизајниран за сложени работни услови на мотори под висока температура и висок притисок. Користејќи ги одличните својства на запечатување и отпорност на температура на графитот, тој постигнува целосна изолација на гасовите од комората за согорување, моторното масло и течноста за ладење, елиминирајќи ги ударите- од проблемите. Ова обезбедува основна поддршка за стабилна излезна моќност, ефикасна работа и долговечност на моторите и е погодна за различни типови на мотори како што се-погон на гориво и хибридни мотори.
II.Технички параметри
|
Категорија на параметар |
Детално објаснување |
|
Основен материјал |
Запечатувачки слој: флексибилен графит со висока-густина (чистота поголема или еднаква на 99,5%); Слој за поддршка: Q235 низок-јаглероден челик / 304 нерѓосувачки челик |
|
Опсег на адаптација на температурата |
Долгорочна- работна температура: -40 степени ~ 400 степени; моментална отпорна температура: Помалку од или еднакво на 1800 степени (времетраење Помалку или еднакво на 10 секунди) |
|
Притисок на запечатување |
Врвен притисок во областа на комората за согорување: Поголем или еднаков на 25MPa; притисок на запечатување на премин на масло: Поголем или еднаков на 5MPa; притисок на запечатување на премин на течноста за ладење: Поголем или еднаков на 3MPa |
|
Спецификации за големина |
Компатибилен дијаметар на цилиндарот: 50mm~160mm (приспособлив); дебелина: 1,0mm~3,2mm (стандардни спецификации: 1,2mm, 1,5mm, 2,0mm, 2,5mm) |
|
Површински третман |
Површината на потпорниот слој е поцинкувана (со дебелина на слојот од цинк од 10μm~15μm) или испрскана со пластика (со дебелина на облогата од 18μm~22μm), со што се постигнува-рѓосувачка оценка што обезбедува не рѓосување по 72 часа тестирање со прскање сол |
|
Стандард за имплементација |
Во согласност со системот за управување со квалитет ISO 9001, стандардот SAE J200, GB/T 27696-2011 „Технички услови за цилиндричен заптив на моторот со внатрешно согорување“ и меѓународните стандарди за заштита на животната средина за производи од графит |
|
Инспекција на квалитет |
Секоја серија е подложена на 100% откривање на истекување со масен спектар на хелиум (стапка на истекување помала или еднаква на 1×10-10 Pa・m³/s), димензионална инспекција и тестирање на цврстина (тврдост на слојот за поддршка: HB 185~225) |
|
Рок на траење |
Во оригиналното пакување, чувано на собна температура (0 степени ~ 30 степени) и во суво опкружување (релативна влажност помала или еднаква на 60%), има рок на траење од 36 месеци. |
III. Основни карактеристики
1.Одлично запечатување и отпорност на температура
Графит со висока-густина со чистота поголема од или еднаква на 99,5% се користи како слој за запечатување, поврзан со ниско-јаглероден челик/304 потпорен слој од не'рѓосувачки челик. Графитниот слој може тесно да се вклопи во микроскопските празнини на површината за заптивање, одржувајќи го интегритетот на запечатувањето при моментални високи температури од 1800 степени и врвни притисоци од 25 MPa. Ударот-по брзина е намален за повеќе од 65% во споредба со обичните гарнитури на цилиндрите од материјал и може да издржи долгорочен температурен опсег од -40 степени до 400 степени без деградација на перформансите.
2. Силна отпорност на корозија и средна отпорност
Самиот графит има силна хемиска стабилност. По посебен третман, може да издржи долготрајна-ерозија од моторното масло, течноста за ладење етилен гликол, горивото и издувните гасови од согорувањето, без оток или стареење по потопување. Во исто време, тој е отпорен на ултравиолетови зраци и озон, а стапката на деградација на неговите перформанси на запечатување е помала од 3% при сложени работни услови.
3. Висока адаптивна компензација способност
Графитниот слој за запечатување има стапка на компресија од 18% до 22% и стапка на враќање поголема од или еднаква на 88%. Може автоматски да ги компензира малите деформации на блокот/главата на цилиндерот предизвикани од температурни промени, како и нерамнините на 0,12 mm од површината за заптивање за време на инсталацијата. Сигурно запечатување може да се постигне без потреба од дополнително средство за заптивање, со што се намалува тешкотијата на склопување.
4. Висока прецизност и издржливост
Користејќи CNC ласерско сечење и прецизно печатење, димензионалната толеранција се контролира во рамките на ±0,015 mm, обезбедувајќи 100% совпаѓање помеѓу дупките за позиционирање и моторот. Графитниот слој и потпорниот слој се интегрално формирани преку обликување на висока-температура, со што се елиминира ризикот од раслојување. По тестирањето, моторот одржува стапка на задржување на притисокот на запечатување од Поголема или еднаква на 92% дури и по 12.000 последователни стартувања и запирања и 6.000 кумулативни работни часови, продолжувајќи го работниот век за 90% во споредба со традиционалните дихтунзи.
5.Заштита на животната средина и леснотија на инсталација
Графитниот материјал ги исполнува еколошките стандарди RoHS и REACH, без испуштање штетни материи. Рабовите на површината за заптивање се заоблени за да се спречи гребење на цилиндерот за време на инсталацијата, што може да ја подобри ефикасноста на склопувањето за 30% и да ги намали грешките при рачно работење.
IV.Опсег на примена
Сценарио за апликација
Широко применливо за опрема опремена со мотори со внатрешно согорување, како што се патнички возила (средно{-седани од средна до-висока-крајна, теренци со високи-перформанси, спортски автомобили), комерцијални возила (тешки-камиони, долги{{5}градежни автобуси, ладни градежни возила, ладни возила рударски натоварувачи, кранови гасеници), поморска енергија (океански-товарни бродови, патролни бродови на крајбрежјето), комплети за генератори (дизел генератори со голема-моќ, комплети за генератори на гас) и специјални возила (инженерски возила за итни случаи, воени теренски{{8} возила).
Компатибилни типови мотори
Компатибилен е со бензински и дизел мотори кои прифаќаат природни аспирација, турбо полнење, полнење и други методи на вшмукување, особено високо-мотори со висок сооднос на компресија (Поголем или еднаков на 13:1) и висока густина на моќност (Поголема или еднаква на 40 kW/L). Може да ги исполни барањата за запечатување при тешки работни услови.
Жешка тагови: Заптивка на цилиндрите за запечатување, производители на дихтунзи за заптивање на цилиндрите
